复合题

　　1 、(单选题)在4个城市中，通勤空间半径最短的是：

　　A.甲市

　　B.乙市

　　C.丙市

　　D.丁市

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　　解析

　　第一步，本题考查简单比较中读数比较问题。

　　第二步，定位图1，“甲城市通勤空间半径40公里，乙城市通勤空间半径39公里，丙城市通勤空间半径31公里，丁城市通勤空间半径40公里”。

　　第三步，直接读数可得，丙城市通勤空间半径(31公里)最短。

　　因此，选择C选项。

　　2 、(单选题)平均通勤距离超过了4个城市平均值的有：

　　A.1个城市

　　B.2个城市

　　C.3个城市

　　D.4个城市

　　解析

　　第一步，本题考查现期平均数比较。

　　第二步，定位图1，“甲城市平均通勤距离11.1公里，乙城市平均通勤距离9.1公里，丙城市平均通勤距离8.7公里，丁城市平均通勤距离8.1公里”。

　　第三步，根据平均数=总数/总个数=后/前，可知，4个城市的平均值为=9.25(公里)，则超过了平均值的城市有甲城市(11.1公里)，共1个。

　　因此，选择A选项。

　　3 、(单选题)如果5公里内可采用步行或自行车等绿色出行方式上班，超过半数的通勤人口可以绿色出行方式上班的城市有：

　　A.甲市和乙市

　　B.甲市和丙市

　　C.乙市和丁市

　　D.丙市和丁市

　　解析

　　第一步，本题考查简单比较中的读数比较问题。

　　第二步，定位图2，“甲城市5公里通勤比重38%，乙城市5公里通勤比重48%，丙城市5公里通勤比重51%，丁城市5公里通勤比重57%”。

　　第三步，题干中“如果5公里内可以采用步行或自行车等绿色出行方式上班，超过半数的通勤人口可以绿色出行方式上班的城市”可理解为：超过半数的通勤人口在5公里以内的城市，即5公里通勤比重大于一半(50%)的城市。读数可知，超过半数(50%)的有丙城市(51%)和丁城市(57%)。

　　因此，选择D选项。

　　4 、(单选题)通勤人口被轨道交通覆盖的比重最大的城市是：

　　A.甲市

　　B.乙市

　　C.丙市

　　D.丁市

　　解析

　　第一步，本题考查简单比较中的读数比较问题。

　　第二步，定位图2，“甲城市轨道覆盖比重27%，乙城市轨道覆盖比重33%，丙城市轨道覆盖比重37%，丁城市轨道覆盖比重30%”。

　　第三步，通勤人口被轨道交通覆盖的比重最高的是丙城市(37%)。

　　因此，选择C选项。

　　5 、(单选题)关于4个城市通勤的公共交通情况，下列说法正确的是：

　　A.甲市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤最差

　　B.甲市公共交通服务能力最弱并且轨道覆盖通勤最差

　　C.乙市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤一般

　　D.丁市公共交通服务能力最强并且轨道覆盖通勤最好

　　解析

　　第一步，本题考查综合分析问题，且需选出正确的一项。

　　第二步，A选项，读数比较，定位图2，根据官方数据可知，45分钟通勤时间是合理通勤的基本保障，也反映了公共交通系统与职住空间的契合程度。45分钟公交服务能力比重越高，说明公共交通系统对城市通勤的保障越好，即45分钟公交服务能力占比越高代表公交服务能力越强。甲城市45分钟公交服务能力占比为32%，低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比不是最高，即公共交通服务能力不是最强，错误。

　　B选项，读数比较，定位图2，甲城市45分钟公交服务能力占比为32%，低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比最低，即公共交通服务能力最弱;甲城市轨道覆盖比重为27%，低于乙城市(33%)、丙城市(37%)、丁城市(30%)，占比最低，即轨道覆盖通勤最差，正确。

　　C选项，读数比较，定位图2，乙城市45分钟公交服务能力占比为39%，低于丙城市(50%)、丁城市(57%)，占比不是最高，即公共交通服务能力不是最强，错误。

　　D选项，读数比较，定位图2，丁城市45分钟公交服务能力占比为57%，高于甲城市(32%)、乙城市(39%)、丙城市(50%)，占比最高，即公共交通服务能力最强;丁城市轨道覆盖比重为30%，低于乙城市(33%)、丙城市(37%)，占比不是最高，即轨道覆盖通勤不是最好，错误。

　　因此，选择B选项。